Metr ładunkowy (LDM) to jeden metr długości naczepy na całej jej szerokości, ok. 2,4 m. Wzór: długość × szerokość ładunku w metrach ÷ 2,4. Europaleta 120×80 zajmuje 0,4 LDM, paleta 120×100 — 0,5 LDM, cała naczepa 13,6 m — 13,6 LDM. Według LDM zwykle liczy się cenę ładunku częściowego.
Co to jest metr ładunkowy
Metr ładunkowy (LDM, z ang. loading metre) to jeden metr długości naczepy na całej jej szerokości, ok. 2,4 m. Mówiąc prościej, to „kawałek” podłogi o powierzchni ok. 2,4 m². Cała naczepa 13,6 m to 13,6 LDM.
LDM stosuje się dlatego, że na paletę zwykle nic się nie stawia: ładunek zajmuje powierzchnię podłogi, a nie metry sześcienne. Nawet jeśli paleta jest niska, miejsce obok niej i nad nią jest już stracone dla innych klientów.
Wzór
Jeśli ładunek można piętrować, wynik dzieli się przez dwa: dwa miejsca zajmują jedno miejsce na podłodze.
Przykłady
- 1 europaleta 120×80: 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4 LDM
- 10 europalet: 10 × 0,4 = 4 LDM — ok. 29% naczepy
- 10 europalet w dwóch warstwach: 4 ÷ 2 = 2 LDM
- Skrzynia 3,0 × 1,5 m: 3,0 × 1,5 ÷ 2,4 ≈ 1,9 LDM
Tabela LDM dla popularnych palet
| Paleta | Wymiary, cm | 1 szt. | 10 szt. | 20 szt. |
|---|---|---|---|---|
| Europaleta | 120×80 | 0,4 | 4,0 | 8,0 |
| Przemysłowa | 120×100 | 0,5 | 5,0 | 10,0 |
| Kwadratowa | 120×120 | 0,6 | 6,0 | 12,0 |
| Półpaleta | 80×60 | 0,2 | 2,0 | 4,0 |
Wartości dla jednej warstwy. Dla ładunku w dwóch warstwach podziel przez 2.
Kalkulator metrów ładunkowych
Wybierz paletę i liczbę sztuk — kalkulator policzy LDM i pokaże, jaką część naczepy zajmie ładunek. Wynik możesz od razu przenieść do zapytania.
Pasuje ładunek częściowy (LTL) — płacisz tylko za swoje miejsce
Wyliczenie orientacyjne: dokładną stawkę potwierdzimy po zapytaniu.
Dlaczego w praktyce LDM bywa nieco większy
Palety stoją w naczepie rzędami: europalety po trzy w poprzek. Dlatego 5 europalet według wzoru zajmuje 2 LDM, a fizycznie — dwa rzędy, czyli 2,4 m długości. Część przewoźników zaokrągla wyliczenie do zajętych rzędów. Wyjaśnij to z góry — zwłaszcza gdy palet jest niewiele.
Masa kontra objętość
Przy ciężkim ładunku granicą będzie nie miejsce, a masa: 25 t na całą naczepę. Dlatego w wielu taryfach drobnicowych 1 LDM przelicza się na określoną masę — zwykle ok. 1500–1850 kg, u różnych przewoźników różnie. Płaci się za to, co większe: metry ładunkowe albo masę przeliczoną na metry.
Kiedy bardziej opłaca się całe auto
Im więcej LDM, tym bardziej cena ładunku częściowego zbliża się do ceny osobnego auta. Mniej więcej od 5–6 LDM (ok. 14 europalet) warto porównać obie opcje: całe auto może kosztować niewiele więcej, a pojedzie szybciej i bez przeładunków. Więcej w artykule „FTL czy LTL: kiedy opłaca się całe auto”.
Częste błędy w obliczeniach
- Brak informacji, czy można piętrować. Bez niej ładunek zostanie policzony w jednej warstwie — drożej.
- Brak wymiarów niestandardowych miejsc. Skrzynia 130×110 to nie „jedna paleta”, tylko 0,6 LDM.
- Nieuwzględniony wystający towar. Jeśli towar wystaje poza krawędź palety, liczy się rzeczywiste wymiary.
- Pominięta masa. Ciężki ładunek rozlicza się według masy, nawet jeśli zajmuje mało miejsca.
Ile palet różnych rodzajów mieści się w całej naczepie, sprawdzisz w artykule „Ile palet mieści się w ciężarówce”.
Pytania i odpowiedzi
Ile LDM ma naczepa?
13,6 — tyle wynosi długość ładunkowa standardowej naczepy.
Ile LDM zajmuje europaleta?
0,4 LDM: 1,2 × 0,8 ÷ 2,4.
Jak liczyć LDM przy piętrowaniu?
Podziel wynik przez liczbę warstw — zwykle przez 2.
Dlaczego liczy się metry, a nie metry sześcienne?
Bo na paletę zwykle nic się nie stawia: ładunek zajmuje powierzchnię podłogi, a tego miejsca nie da się już sprzedać innym klientom.
Pisze dla nadawców o planowaniu tras, załadunku ciężarówek i dokumentach.