Между ЕС и Великобританией таможенная граница. Для фуры из ЕС нужны экспортная декларация в стране отправки, импортная декларация в Великобритании, декларация безопасности ENS (обязательна с 31 января 2025 года) и номер GMR для посадки на паром или в Евротоннель. У отправителя и получателя должны быть номера EORI, у водителя с паспортом ЕС — электронное разрешение ETA.
Что изменилось после Brexit
С 1 января 2021 года Великобритания вне таможенного союза и единого рынка ЕС. Любой груз из ЕС в Великобританию теперь пересекает таможенную границу: его нужно выпустить на экспорт в ЕС и оформить на импорт в Великобритании. Правила постепенно ужесточались. Последние важные изменения для автоперевозок:
- с 31 января 2025 года на каждый груз из ЕС обязательна декларация безопасности (ENS). По закону за её подачу отвечает перевозчик;
- со 2 апреля 2025 года водителям с паспортом ЕС для въезда нужно электронное разрешение на въезд (ETA).
Документы: кто и когда их оформляет
| Документ | Зачем нужен | Кто оформляет | Когда |
|---|---|---|---|
| EORI в ЕС | номер экспортёра для таможни ЕС | отправитель | заранее, один раз |
| EORI в Великобритании (GB) | номер импортёра для британской таможни | получатель | заранее, бесплатно на gov.uk |
| Экспортная декларация (MRN) | выпуск товара из ЕС | отправитель или таможенный представитель | до отправки машины |
| Импортная декларация | ввоз, пошлины и НДС в Великобритании | получатель или его брокер | заранее — до посадки на паром или поезд |
| Декларация безопасности (ENS) | контроль безопасности на границе | перевозчик (может подать представитель) | до прибытия на границу |
| GMR в системе GVMS | единый номер рейса для посадки на паром или в Евротоннель | перевозчик | до прибытия в порт |
| Инвойс, упаковочный лист, CMR | подтверждение товара, стоимости и перевозки | отправитель и перевозчик | при загрузке |
| Паспорт и ETA водителя | въезд водителя | водитель | заранее |
Пошагово: как проходит рейс
- Заявка. Вы сообщаете, что и кому везёте, коды товаров (HS), стоимость, происхождение и условия поставки (Incoterms): от них зависит, кто платит пошлины и НДС.
- Экспорт в ЕС. Отправитель или таможенный представитель подаёт экспортную декларацию и получает MRN.
- Импорт в Великобритании. Получатель или его брокер заранее подаёт импортную декларацию.
- Безопасность и GMR. Подаётся декларация ENS, затем в системе GVMS создаётся номер GMR, который связывает машину с декларациями.
- Переправа. Чаще всего Кале — Дувр паромом (около 1,5 часа) или поездом через Евротоннель (около 35 минут). Без действующего GMR машину на посадку не пустят.
- Выпуск и доставка. Если проверка не назначена, машина едет к получателю. Результат выпуска приходит в GVMS.
Пошлины и НДС
По Соглашению о торговле и сотрудничестве между ЕС и Великобританией (TCA) товары, произведённые в ЕС, ввозятся без пошлин. Для этого нужно заявление о происхождении, обычно в инвойсе. Если товар не подтверждает европейское происхождение, пошлина может быть.
Импортный НДС в Великобритании по стандартной ставке — 20%. Компании, зарегистрированные там плательщиками НДС, могут не платить его на границе, а отразить в декларации — это называется отложенный учёт НДС (postponed VAT accounting).
Продукты, растения и животные
Для продуктов животного и растительного происхождения действуют дополнительные ветеринарные и фитосанитарные требования: сертификаты, предварительные уведомления, проверки. Возможность перевозки таких грузов обсуждаем отдельно по каждой заявке.
Сколько это занимает
Сама переправа занимает от 35 минут до пары часов. Но к обычному сроку доставки стоит добавить запас примерно в сутки: очереди в портах, окна посадки, возможные проверки. Если декларации поданы заранее, большая часть этого времени уходит только на очередь.
Частые ошибки
- У получателя нет британского EORI или он не назначил брокера для импорта.
- Описание, вес или количество мест в инвойсе не совпадают с декларацией и CMR.
- Не указаны коды товаров и происхождение — пошлину начисляют там, где её могло не быть.
- Неясно, кто платит пошлины и НДС: условия поставки не согласованы заранее.
- У водителя с паспортом ЕС нет разрешения ETA.
Обратный путь: из Великобритании в ЕС
В обратную сторону всё зеркально: британская экспортная декларация, импорт в стране ЕС и предварительная декларация безопасности для ввоза в ЕС в системе ICS2. Обратную загрузку из Великобритании удобно планировать сразу вместе с рейсом туда.
А Норвегия?
Норвегия тоже вне таможенного союза ЕС, поэтому нужны экспортная и импортная декларации. С 15 сентября 2026 года норвежская таможня требует цифрового предварительного уведомления о каждом грузе и транспорте в системе Digitoll. Подробнее — на странице перевозок в Норвегию.
Как работаем мы
Возим в Великобританию под заявку и берём на себя таможенное оформление вместе с таможенным представителем: экспортные и импортные декларации, ENS и GMR. От вас нужны инвойс, упаковочный лист, коды товаров и данные получателя. Если что-то из этого не готово, подскажем, что и где взять. Подробнее — на странице перевозок в Великобританию.
Вопросы и ответы
Нужен ли получателю британский EORI?
Да. Импортёру в Великобритании нужен номер EORI с префиксом GB — его бесплатно выдают на gov.uk.
Кто подаёт декларацию безопасности ENS?
По закону за неё отвечает перевозчик. Подать её может и представитель, например таможенный брокер.
Нужна ли водителю виза?
Водителю с паспортом ЕС нужна не виза, а электронное разрешение ETA. Для граждан других стран требования зависят от гражданства.
Платятся ли пошлины?
Для товаров происхождения ЕС при наличии заявления о происхождении — нет. Импортный НДС по стандартной ставке — 20%.
Источники
- GOV.UK: требования к декларациям безопасности для грузов из ЕС
- GOV.UK: Goods Vehicle Movement Service (GVMS)
- GOV.UK: получение номера EORI
- Home Office: справка об электронном разрешении ETA
- Таможня Норвегии: обязательства по Digitoll
Пишет для грузоотправителей о планировании рейсов, загрузке фуры и документах.