Між ЄС і Великою Британією митний кордон. Для фури з ЄС потрібні експортна декларація в країні відправлення, імпортна декларація у Великій Британії, декларація безпеки ENS (обов’язкова з 31 січня 2025 року) і номер GMR для посадки на паром або в Євротунель. У відправника й одержувача мають бути номери EORI, у водія з паспортом ЄС — електронний дозвіл ETA.
Що змінилося після Brexit
З 1 січня 2021 року Велика Британія поза митним союзом і єдиним ринком ЄС. Будь-який вантаж з ЄС до Великої Британії тепер перетинає митний кордон: його потрібно випустити на експорт в ЄС і оформити на імпорт у Великій Британії. Правила поступово посилювалися. Останні важливі зміни для автоперевезень:
- з 31 січня 2025 року на кожен вантаж з ЄС обов’язкова декларація безпеки (ENS). За законом за її подання відповідає перевізник;
- з 2 квітня 2025 року водіям із паспортом ЄС для в’їзду потрібен електронний дозвіл на в’їзд (ETA).
Документи: хто й коли їх оформлює
| Документ | Для чого потрібен | Хто оформлює | Коли |
|---|---|---|---|
| EORI в ЄС | номер експортера для митниці ЄС | відправник | заздалегідь, один раз |
| EORI у Великій Британії (GB) | номер імпортера для британської митниці | одержувач | заздалегідь, безкоштовно на gov.uk |
| Експортна декларація (MRN) | випуск товару з ЄС | відправник або митний представник | до відправлення машини |
| Імпортна декларація | ввезення, мита та ПДВ у Великій Британії | одержувач або його брокер | заздалегідь — до посадки на паром чи потяг |
| Декларація безпеки (ENS) | контроль безпеки на кордоні | перевізник (може подати представник) | до прибуття на кордон |
| GMR у системі GVMS | єдиний номер рейсу для посадки на паром або в Євротунель | перевізник | до прибуття в порт |
| Інвойс, пакувальний лист, CMR | підтвердження товару, вартості та перевезення | відправник і перевізник | під час завантаження |
| Паспорт і ETA водія | в’їзд водія | водій | заздалегідь |
Покроково: як проходить рейс
- Заявка. Ви повідомляєте, що й кому везете, коди товарів (HS), вартість, походження та умови поставки (Incoterms): від них залежить, хто сплачує мита й ПДВ.
- Експорт з ЄС. Відправник або митний представник подає експортну декларацію й отримує MRN.
- Імпорт у Великій Британії. Одержувач або його брокер заздалегідь подає імпортну декларацію.
- Безпека і GMR. Подається декларація ENS, потім у системі GVMS створюється номер GMR, який пов’язує машину з деклараціями.
- Переправа. Найчастіше Кале — Дувр поромом (близько 1,5 години) або потягом через Євротунель (близько 35 хвилин). Без чинного GMR машину на посадку не пустять.
- Випуск і доставка. Якщо перевірку не призначено, машина їде до одержувача. Результат випуску надходить у GVMS.
Мита і ПДВ
За Угодою про торгівлю та співпрацю між ЄС і Великою Британією (TCA) товари, вироблені в ЄС, ввозяться без мит. Для цього потрібна заява про походження, зазвичай в інвойсі. Якщо товар не підтверджує європейського походження, мито може бути.
Імпортний ПДВ у Великій Британії за стандартною ставкою — 20%. Компанії, зареєстровані там платниками ПДВ, можуть не сплачувати його на кордоні, а відобразити в декларації — це називається відстроченим обліком ПДВ (postponed VAT accounting).
Продукти, рослини й тварини
Для продуктів тваринного та рослинного походження діють додаткові ветеринарні й фітосанітарні вимоги: сертифікати, попередні повідомлення, перевірки. Можливість перевезення таких вантажів обговорюємо окремо щодо кожної заявки.
Скільки це триває
Сама переправа триває від 35 хвилин до кількох годин. Але до звичайного терміну доставки варто додати запас приблизно в добу: черги в портах, вікна посадки, можливі перевірки. Якщо декларації подано заздалегідь, більша частина цього часу йде лише на чергу.
Часті помилки
- В одержувача немає британського EORI, або він не призначив брокера для імпорту.
- Опис, вага чи кількість місць в інвойсі не збігаються з декларацією та CMR.
- Не вказано коди товарів і походження — мито нараховують там, де його могло не бути.
- Незрозуміло, хто сплачує мита й ПДВ: умови поставки не узгоджено заздалегідь.
- Водій із паспортом ЄС не має дозволу ETA.
Зворотний шлях: з Великої Британії до ЄС
У зворотному напрямку все дзеркально: британська експортна декларація, імпорт у країні ЄС і попередня декларація безпеки для ввезення в ЄС у системі ICS2. Зворотне завантаження з Великої Британії зручно планувати одразу разом із рейсом туди.
А Норвегія?
Норвегія теж поза митним союзом ЄС, тому потрібні експортна та імпортна декларації. З 15 вересня 2026 року норвезька митниця вимагає цифрового попереднього повідомлення про кожен вантаж і транспорт у системі Digitoll. Докладніше — на сторінці перевезень до Норвегії.
Як працюємо ми
Возимо до Великої Британії під заявку й беремо на себе митне оформлення разом із митним представником: експортні та імпортні декларації, ENS і GMR. Від вас потрібні інвойс, пакувальний лист, коди товарів і дані одержувача. Якщо чогось із цього ще немає, підкажемо, що і де взяти. Докладніше — на сторінці перевезень до Великої Британії.
Запитання й відповіді
Чи потрібен одержувачу британський EORI?
Так. Імпортеру у Великій Британії потрібен номер EORI з префіксом GB — його безкоштовно видають на gov.uk.
Хто подає декларацію безпеки ENS?
За законом за неї відповідає перевізник. Подати її може й представник, наприклад митний брокер.
Чи потрібна водієві віза?
Водієві з паспортом ЄС потрібна не віза, а електронний дозвіл ETA. Для громадян інших країн вимоги залежать від громадянства.
Чи сплачуються мита?
Для товарів походження ЄС за наявності заяви про походження — ні. Імпортний ПДВ за стандартною ставкою — 20%.
Джерела
- GOV.UK: вимоги до декларацій безпеки для вантажів з ЄС
- GOV.UK: Goods Vehicle Movement Service (GVMS)
- GOV.UK: отримання номера EORI
- Home Office: довідка про електронний дозвіл ETA
- Митниця Норвегії: зобов’язання за Digitoll
Пише для вантажовідправників про планування рейсів, завантаження фури та документи.