CMR važtaraštis — pagrindinis tarptautinio krovinių vežimo keliais dokumentas pagal 1956 m. CMR konvenciją. Jį pasirašo siuntėjas ir vežėjas, o iškrovimo metu — gavėjas. Vežėjas atsako už krovinio praradimą ir sugadinimą iki 8,33 SDR už kilogramą bruto svorio — pagal 2026 m. rugsėjo 25 d. kursą tai apie 9,9 € už kg. Jei krovinys brangesnis, reikia krovinio draudimo arba deklaruotos vertės.
Kas yra CMR
CMR — tai Konvencija dėl tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties, pasirašyta Ženevoje 1956 m. Ji taikoma atlygintinam krovinių vežimui keliais, kai krovinio priėmimo ir pristatymo vietos yra skirtingose šalyse ir bent viena iš jų yra konvencijos dalyvė. Konvencijoje dalyvauja visos ES šalys, taip pat Jungtinė Karalystė, Norvegija, Šveicarija, Ukraina ir daugelis kitų.
CMR važtaraštis — tai dokumentas, patvirtinantis vežimo sutartį ir lydintis krovinį. Iš jo matyti, kas, kiek, iš ko ir kam vežama, kokios būklės krovinys priimtas vežti ir kokios pristatytas.
Kas pildo važtaraštį
Pagal konvenciją už duomenų apie krovinį teisingumą atsako siuntėjas. Praktikoje blanką dažnai paruošia siuntėjas arba ekspeditorius, o vežėjas pakrovimo metu patikrina vietų skaičių ir jų išorinę būklę. Jei kas nors ne taip, vežėjas įrašo išlygą važtaraštyje.
| Langelis | Kas nurodoma | Kas pildo |
|---|---|---|
| 1–2 | siuntėjas ir gavėjas | siuntėjas |
| 3–4 | pristatymo vieta; pakrovimo vieta ir data | siuntėjas |
| 5 | pridedami dokumentai (sąskaita faktūra, sertifikatai) | siuntėjas |
| 6–12 | ženklinimas, vietų skaičius, pakuotė, krovinio pavadinimas, bruto svoris, tūris | siuntėjas |
| 16–17 | vežėjas ir paskesni vežėjai | vežėjas |
| 18 | vežėjo išlygos pakrovimo metu | vežėjas |
| 22–23 | siuntėjo ir vežėjo parašai ir antspaudai | siuntėjas ir vežėjas |
| 24 | žyma apie krovinio gavimą ir gavėjo išlygos | gavėjas |
Langelių numeracija — pagal paplitusį standartinį blanką. Kituose blankuose ji gali šiek tiek skirtis.
Kiek egzempliorių reikia
Konvencija reikalauja trijų originalų, pasirašytų siuntėjo ir vežėjo. Pirmasis lieka siuntėjui, antrasis keliauja su kroviniu ir perduodamas gavėjui, trečiasis lieka vežėjui. Praktikoje dažnai spausdinamas ir ketvirtasis egzempliorius — ekspeditoriui ar buhalterijai.
Vis daugiau šalių pripažįsta elektroninį važtaraštį e-CMR pagal 2008 m. Papildomą konvencijos protokolą. Jis teisiškai lygiavertis popieriniam, jei abi vežimo šalys yra prisijungusios prie protokolo.
Vežėjo atsakomybė: kiek gausite praradus krovinį
Vežėjas atsako už krovinio praradimą ir sugadinimą nuo jo priėmimo iki pristatymo, taip pat už pavėluotą pristatymą. Tačiau žalos atlyginimas ribojamas: ne daugiau kaip 8,33 SDR už kilogramą bruto svorio prarasto ar sugadinto krovinio. SDR — Tarptautinio valiutos fondo apskaitos vienetas. Pagal 2026 m. rugsėjo 25 d. kursą 1 SDR = 1,1927 €, taigi riba — apie 9,9 € už kg.
| Krovinys | Bruto svoris | Riba, SDR | ≈ eurais |
|---|---|---|---|
| 1 padėklas | 500 kg | 4 165 | ≈ 4 970 € |
| 10 padėklų po 700 kg | 7 000 kg | 58 310 | ≈ 69 550 € |
| Pilnas vilkikas | 25 000 kg | 208 250 | ≈ 248 400 € |
Be to, grąžinamas vežimo užmokestis, muitai ir kitos su prarasto krovinio vežimu susijusios išlaidos. Žalos atlyginimas už pavėluotą pristatymą negali viršyti vežimo užmokesčio.
Vežėjo draudimas ir krovinio draudimas — ne tas pats
Vežėjo atsakomybės CMR draudimas dengia tai, už ką vežėjas atsako pagal konvenciją, — jos ribose. Mūsų draudimas galioja iki 300 000 € vienam reisui. Tačiau polisas nepadidina 8,33 SDR už kg ribos. Jei reikia apsaugoti visą krovinio vertę, sudaromas atskiras krovinio draudimas (cargo).
Konvencijoje taip pat išvardyti atvejai, kai vežėjas neatsako. Pavyzdžiui, jei žala atsirado dėl netinkamos pakuotės, siuntėjo atlikto pakrovimo ar sutvirtinimo arba dėl natūralių krovinio savybių. Todėl pakavimas ir tvirtinimas — bendros atsakomybės sritis.
Terminai: kaip neprarasti teisės į pretenziją
| Situacija | Ką daryti | Terminas |
|---|---|---|
| Matomas sugadinimas ar trūkumas | įrašyti išlygą važtaraštyje (24 langelis), nufotografuoti ir pasirašyti kartu su vairuotoju | iš karto gavus krovinį |
| Paslėptas sugadinimas | išsiųsti vežėjui rašytinę pretenziją | 7 dienos, neskaitant sekmadienių ir švenčių |
| Pavėluotas pristatymas | išsiųsti rašytinę pretenziją | 21 diena nuo krovinio pateikimo gavėjui |
| Ieškinys teismui | pateikti ieškinį | 1 metai; tyčios ar jai prilyginamos kaltės atveju — 3 metai |
Siuntėjo kontrolinis sąrašas
- Patikrinkite, ar vietų skaičius ir svoris važtaraštyje sutampa su faktiniu pakrovimu ir sąskaita faktūra.
- Jei vairuotojas įrašo išlygą (pavyzdžiui, „pažeista pakuotė“), išsiaiškinkite prieš išvykimą, o ne po jo.
- Vertingam kroviniui iš anksto išspręskite draudimo ar deklaruotos vertės klausimą.
- Paprašykite gavėjo patikrinti krovinį iškrovimo metu ir pastabas įrašyti į važtaraštį.
- Saugokite savo važtaraščio egzempliorių: be jo sunkiau įrodyti, kad krovinys perduotas tvarkingas.
Kaip dirbame mes
Vežame savo transporto parku. Pakrovimo metu vairuotojas patikrina vietų skaičių ir krovinio būklę, o po pristatymo gaunate pasirašytą CMR. Mūsų vežėjo atsakomybė apdrausta pagal CMR iki 300 000 € vienam reisui. Vertingiems kroviniams iš anksto patarsime, ar reikia papildomo draudimo.
Klausimai ir atsakymai
Ar CMR reikia vežant vienos šalies viduje?
Konvencija taikoma tarptautiniams pervežimams. Šalies viduje galioja nacionalinės taisyklės.
Ar važtaraštis gali būti elektroninis?
Taip, e-CMR pripažįstamas šalyse, prisijungusiose prie 2008 m. Papildomo protokolo. Tokių jau dauguma ES.
Kokia atsakomybės riba eurais?
8,33 SDR už kg — apie 9,9 € už kg pagal 2026 m. rugsėjo 25 d. kursą. Pilnam 25 t vilkikui tai apie 248 400 €.
Kas įrašo išlygas važtaraštyje?
Pakrovimo metu — vežėjas (18 langelis), iškrovimo metu — gavėjas (24 langelis).
Šaltiniai
Rašo siuntėjams apie reisų planavimą, vilkikų pakrovimą ir dokumentus.