La carta de porte CMR es el documento principal del transporte internacional por carretera según el Convenio CMR de 1956. La firman el remitente y el transportista, y en la descarga el destinatario. El transportista responde de la pérdida y avería de la mercancía hasta 8,33 DEG por kilogramo de peso bruto: unos 9,9 € por kg al tipo del 25 de septiembre de 2026. Si la mercancía vale más, hace falta un seguro de mercancías o declarar su valor.
Qué es el CMR
El CMR es el Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera, firmado en Ginebra en 1956. Se aplica al transporte de mercancías por carretera a cambio de un precio cuando el lugar de carga y el de entrega están en países distintos y al menos uno de ellos es parte del Convenio. Son parte todos los países de la UE, además del Reino Unido, Noruega, Suiza, Ucrania y muchos otros.
La carta de porte CMR es el documento que acredita el contrato de transporte y acompaña a la mercancía. En ella consta qué se transporta, cuánto, de quién y para quién, y en qué estado se recibió y se entregó la mercancía.
Quién rellena la carta de porte
Según el Convenio, el remitente responde de la exactitud de los datos sobre la mercancía. En la práctica, el formulario suele prepararlo el remitente o el transitario, y en la carga el transportista comprueba el número de bultos y su estado aparente. Si algo no está bien, el transportista anota una reserva en la carta de porte.
| Casilla | Qué se indica | Quién la rellena |
|---|---|---|
| 1–2 | remitente y destinatario | remitente |
| 3–4 | lugar de entrega; lugar y fecha de carga | remitente |
| 5 | documentos adjuntos (factura, certificados) | remitente |
| 6–12 | marcas, número de bultos, embalaje, naturaleza de la mercancía, peso bruto, volumen | remitente |
| 16–17 | transportista y transportistas sucesivos | transportista |
| 18 | reservas del transportista en la carga | transportista |
| 22–23 | firmas y sellos del remitente y del transportista | remitente y transportista |
| 24 | recepción de la mercancía y reservas del destinatario | destinatario |
Numeración de casillas según el formulario estándar más habitual. En otros formularios puede variar ligeramente.
Cuántos ejemplares hacen falta
El Convenio exige tres originales firmados por el remitente y el transportista. El primero se queda el remitente, el segundo viaja con la mercancía y se entrega al destinatario, y el tercero se lo queda el transportista. En la práctica se suele imprimir un cuarto ejemplar para el transitario o para contabilidad.
Cada vez más países aceptan la carta de porte electrónica e-CMR, según el Protocolo adicional al Convenio de 2008. Tiene la misma validez jurídica que la de papel si ambos países del transporte se han adherido al Protocolo.
Responsabilidad del transportista: cuánto recibe si se pierde la mercancía
El transportista responde de la pérdida y la avería de la mercancía desde que la recibe hasta que la entrega, así como del retraso. Pero la indemnización tiene un límite: no más de 8,33 DEG por kilogramo de peso bruto de la mercancía perdida o dañada. El DEG (derecho especial de giro) es una unidad de cuenta del Fondo Monetario Internacional. Al tipo del 25 de septiembre de 2026, 1 DEG = 1,1927 €, por lo que el límite ronda los 9,9 € por kg.
| Mercancía | Peso bruto | Límite, DEG | ≈ en euros |
|---|---|---|---|
| 1 palet | 500 kg | 4165 | ≈ 4970 € |
| 10 palets de 700 kg | 7000 kg | 58 310 | ≈ 69 550 € |
| Camión completo | 25 000 kg | 208 250 | ≈ 248 400 € |
Además se reembolsan el precio del transporte, los derechos de aduana y otros gastos relacionados con el transporte de la mercancía perdida. La indemnización por retraso no puede superar el precio del transporte.
El seguro del transportista y el seguro de la mercancía no son lo mismo
El seguro de responsabilidad civil CMR del transportista cubre aquello de lo que el transportista responde según el Convenio, dentro de sus límites. El nuestro cubre hasta 300 000 € por viaje. Pero la póliza no eleva el límite de 8,33 DEG por kg. Si necesita proteger el valor total de la mercancía, se contrata un seguro de mercancías aparte.
El Convenio también enumera casos en los que el transportista no responde. Por ejemplo, si el daño se debe a un embalaje insuficiente, a una carga o estiba realizada por el remitente o a la propia naturaleza de la mercancía. Por eso el embalaje y la sujeción son una responsabilidad compartida.
Plazos: cómo no perder el derecho a reclamar
| Situación | Qué hacer | Plazo |
|---|---|---|
| Daño visible o faltante | anotar una reserva en la carta de porte (casilla 24), hacer fotos y firmar junto con el conductor | en el momento de la entrega |
| Daño oculto | enviar al transportista una reclamación por escrito | 7 días, sin contar domingos ni festivos |
| Retraso en la entrega | enviar una reclamación por escrito | 21 días desde que la mercancía se puso a disposición del destinatario |
| Demanda judicial | presentar la demanda | 1 año; 3 años en caso de dolo o falta equiparable |
Lista de comprobación del remitente
- Compruebe que el número de bultos y el peso de la carta de porte coinciden con la carga real y con la factura.
- Si el conductor anota una reserva (por ejemplo, «embalaje dañado»), resuélvalo antes de la salida, no después.
- Para mercancía valiosa, decida de antemano el seguro o la declaración de valor.
- Pida al destinatario que revise la mercancía al descargar y anote las observaciones en la carta de porte.
- Guarde su ejemplar: sin él es más difícil demostrar que la mercancía se entregó en buen estado.
Cómo trabajamos
Transportamos con flota propia. En la carga, el conductor comprueba el número de bultos y el estado de la mercancía, y tras la entrega usted recibe el CMR firmado. Nuestra responsabilidad como transportista está asegurada según el CMR hasta 300 000 € por viaje. Para mercancía valiosa, le indicaremos de antemano si conviene un seguro adicional.
Preguntas y respuestas
¿Hace falta CMR en un transporte nacional?
El Convenio se aplica a los transportes internacionales. Dentro de un país rigen las normas nacionales.
¿La carta de porte puede ser electrónica?
Sí, el e-CMR se reconoce en los países adheridos al Protocolo adicional de 2008, que ya son la mayoría de la UE.
¿Cuál es el límite de responsabilidad en euros?
8,33 DEG por kg: unos 9,9 € por kg al tipo del 25 de septiembre de 2026. Para un camión completo de 25 t son unos 248 400 €.
¿Quién anota reservas en la carta de porte?
En la carga, el transportista (casilla 18); en la descarga, el destinatario (casilla 24).
Fuentes
Escribe para cargadores sobre planificación de viajes, carga de camiones y documentación.