List przewozowy CMR to podstawowy dokument międzynarodowego transportu drogowego według Konwencji CMR z 1956 r. Podpisują go nadawca i przewoźnik, a przy rozładunku — odbiorca. Przewoźnik odpowiada za utratę i uszkodzenie towaru do 8,33 SDR za kilogram masy brutto — według kursu z 25 września 2026 r. to ok. 9,9 € za kg. Jeśli towar jest droższy, potrzebne jest ubezpieczenie ładunku lub zadeklarowana wartość.
Co to jest CMR
CMR to Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów, podpisana w Genewie w 1956 r. Stosuje się ją do odpłatnego przewozu towarów samochodem, gdy miejsce przyjęcia i miejsce dostawy leżą w różnych państwach, a co najmniej jedno z nich jest stroną konwencji. Stronami są wszystkie państwa UE, a także Wielka Brytania, Norwegia, Szwajcaria, Ukraina i wiele innych.
List przewozowy CMR to dokument, który potwierdza umowę przewozu i towarzyszy ładunkowi. Wynika z niego, co, ile, od kogo i do kogo jest przewożone oraz w jakim stanie towar został przyjęty do przewozu i dostarczony.
Kto wypełnia list przewozowy
Zgodnie z konwencją za prawdziwość danych o towarze odpowiada nadawca. W praktyce formularz często przygotowuje nadawca lub spedytor, a przewoźnik przy załadunku sprawdza liczbę sztuk i ich widoczny stan. Jeśli coś się nie zgadza, przewoźnik wpisuje zastrzeżenie do listu przewozowego.
| Pole | Co się wpisuje | Kto wypełnia |
|---|---|---|
| 1–2 | nadawca i odbiorca | nadawca |
| 3–4 | miejsce dostawy; miejsce i data załadunku | nadawca |
| 5 | załączone dokumenty (faktura, certyfikaty) | nadawca |
| 6–12 | oznakowanie, liczba sztuk, opakowanie, nazwa towaru, masa brutto, objętość | nadawca |
| 16–17 | przewoźnik i kolejni przewoźnicy | przewoźnik |
| 18 | zastrzeżenia przewoźnika przy załadunku | przewoźnik |
| 22–23 | podpisy i pieczęcie nadawcy i przewoźnika | nadawca i przewoźnik |
| 24 | potwierdzenie odbioru towaru i zastrzeżenia odbiorcy | odbiorca |
Numeracja pól według popularnego standardowego formularza. Na innych formularzach może się nieco różnić.
Ile egzemplarzy potrzeba
Konwencja wymaga trzech oryginałów podpisanych przez nadawcę i przewoźnika. Pierwszy zostaje u nadawcy, drugi jedzie z towarem i trafia do odbiorcy, trzeci zostaje u przewoźnika. W praktyce często drukuje się czwarty egzemplarz — dla spedytora lub księgowości.
Coraz więcej państw uznaje elektroniczny list przewozowy e-CMR na podstawie Protokołu dodatkowego do konwencji z 2008 r. Ma on taką samą moc prawną jak papierowy, jeśli oba państwa przewozu przystąpiły do protokołu.
Odpowiedzialność przewoźnika: ile dostaniesz za utracony ładunek
Przewoźnik odpowiada za utratę i uszkodzenie towaru od chwili jego przyjęcia do chwili wydania, a także za opóźnienie dostawy. Ale odszkodowanie jest ograniczone: nie więcej niż 8,33 SDR za kilogram masy brutto utraconego lub uszkodzonego towaru. SDR (specjalne prawo ciągnienia) to jednostka rozrachunkowa Międzynarodowego Funduszu Walutowego. Według kursu z 25 września 2026 r. 1 SDR = 1,1927 €, więc limit wynosi ok. 9,9 € za kg.
| Ładunek | Masa brutto | Limit, SDR | ≈ w euro |
|---|---|---|---|
| 1 paleta | 500 kg | 4165 | ≈ 4970 € |
| 10 palet po 700 kg | 7000 kg | 58 310 | ≈ 69 550 € |
| Całe auto | 25 000 kg | 208 250 | ≈ 248 400 € |
Dodatkowo zwraca się przewoźne, cła i inne wydatki związane z przewozem utraconego towaru. Odszkodowanie za opóźnienie nie może przekroczyć przewoźnego.
Ubezpieczenie przewoźnika a ubezpieczenie ładunku to nie to samo
Ubezpieczenie OC przewoźnika w ramach CMR pokrywa to, za co przewoźnik odpowiada według konwencji — w jej granicach. Nasze obejmuje do 300 000 € na kurs. Polisa nie podnosi jednak limitu 8,33 SDR za kg. Jeśli potrzebna jest ochrona pełnej wartości towaru, zawiera się osobne ubezpieczenie ładunku (cargo).
Konwencja wymienia też przypadki, w których przewoźnik nie odpowiada. Na przykład jeśli szkoda wynikła z niewłaściwego opakowania, załadunku lub rozmieszczenia towaru przez nadawcę albo z naturalnych właściwości towaru. Dlatego opakowanie i mocowanie to obszar wspólnej odpowiedzialności.
Terminy: jak nie stracić prawa do reklamacji
| Sytuacja | Co zrobić | Termin |
|---|---|---|
| Widoczne uszkodzenie lub brak | wpisać zastrzeżenie do listu przewozowego (pole 24), zrobić zdjęcia, podpisać razem z kierowcą | od razu przy odbiorze |
| Ukryte uszkodzenie | wysłać przewoźnikowi pisemną reklamację | 7 dni, nie licząc niedziel i świąt |
| Opóźnienie dostawy | wysłać pisemną reklamację | 21 dni od oddania towaru do dyspozycji odbiorcy |
| Pozew do sądu | złożyć pozew | 1 rok; przy winie umyślnej lub równoznacznej — 3 lata |
Lista kontrolna nadawcy
- Sprawdź, czy liczba sztuk i masa w liście przewozowym zgadzają się z faktycznym załadunkiem i fakturą.
- Jeśli kierowca wpisuje zastrzeżenie (np. „uszkodzone opakowanie”), wyjaśnij sprawę przed wyjazdem, a nie po nim.
- Przy cennym towarze z góry zdecyduj o ubezpieczeniu lub zadeklarowanej wartości.
- Poproś odbiorcę, by sprawdził towar przy rozładunku i wpisał uwagi do listu przewozowego.
- Przechowuj swój egzemplarz: bez niego trudniej udowodnić, że towar został wydany w dobrym stanie.
Jak pracujemy
Przewozimy własną flotą. Przy załadunku kierowca sprawdza liczbę sztuk i stan towaru, a po dostawie otrzymujesz podpisany CMR. Nasza odpowiedzialność przewoźnika jest ubezpieczona w ramach CMR do 300 000 € na kurs. Przy cennych ładunkach z góry podpowiemy, czy potrzebne jest dodatkowe ubezpieczenie.
Pytania i odpowiedzi
Czy CMR jest potrzebny w przewozie krajowym?
Konwencja dotyczy przewozów międzynarodowych. W kraju obowiązują przepisy krajowe.
Czy list przewozowy może być elektroniczny?
Tak, e-CMR jest uznawany w państwach, które przystąpiły do Protokołu dodatkowego z 2008 r. To już większość UE.
Jaki jest limit odpowiedzialności w euro?
8,33 SDR za kg — ok. 9,9 € za kg według kursu z 25 września 2026 r. Dla całego auta 25 t to ok. 248 400 €.
Kto wpisuje zastrzeżenia do listu przewozowego?
Przy załadunku — przewoźnik (pole 18), przy rozładunku — odbiorca (pole 24).
Źródła
Pisze dla nadawców o planowaniu tras, załadunku ciężarówek i dokumentach.